Eigentlich wollten wir nachts noch vor dem Dorf im Raroia-Atoll liegen und morgens gem\u00fctlich bei slack durch den Pass hinaus in den Pazifik. Daraus wurde es nichts. Anhaltender Starkwind und B\u00f6en bis 25 Knoten und ein Fetch von mindestens 8nm l\u00e4sst eine derartige Welle entstehen, dass es anf\u00e4ngt gef\u00e4hrlich zu werden. Bei Tobias rei\u00dft die Ankerwinsch-Entlastungleine….. Die Schiffe tanzen wild in den Wellen. Das Dinghi k\u00f6nnen wir schon nicht mehr wie \u00fcblich achtern an Bord holen, zu gef\u00e4hrlich. Der eigentlich geplante Landgang \u2013 illusorisch, zumal wir dicht am Riff auf Legerwall liegen.<\/p>\n
Also weg hier. Tobias mit seiner MAYA geht zuerst Anker auf. Ich hatte ihm eine Schleppleine von unserem Schiff angeboten, damit es ihn beim Anker auf gehen nicht gegen das Riff treibt. Mit seiner manuellen Ankerwinde und allein ist es unter den Bedingungen sehr sehr schwierig. Sobald der Anker nicht mehr h\u00e4lt treibt es ihn in Richtung Riff….. Ich beobachte die Szene, das Schiff nimmt Fahrt auf Richtung Riff, ich schreie noch hin\u00fcber \u201egeb r\u00fcckw\u00e4rts\u201c, da scheppert es anscheinend schon. Eine kurze Riffber\u00fchrung, gl\u00fccklicherweise ohne gr\u00f6\u00dfere Folgen. Die MAYA ist eine \u00e4ltere Najad 35, richtig stabil gebaut.<\/p>\n
Bei uns geht alles glatt und in stockfinsterer Nacht n\u00e4hern wir uns dem Pass. Wir haben vom Reinfahren ja die Trackaufzeichnung im System, so ist es von der Navigation her sicher. Aber wir haben einlaufendes Wasser und m\u00fcssen zuerst mal schauen, ob wir raus kommen. Am AIS sieht man, dass es die MAYA, die voraus f\u00e4hrt, ganz sch\u00f6n hin und her schleudert, aber wir kommen beide ungeschoren und letztlich ohne gro\u00dfe Probleme hinaus.
\nWir wollen bei dem Wind schr\u00e4g von achtern nur die Genua setzen \u2013 schwupp ist der Wind weg. Die Welle nat\u00fcrlich nicht und so gibt es ein \u00fcbles Geschaukele in der regnerischen Nacht. Wir setzen das Gro\u00df dazu, baumen die Genua aus und entschlie\u00dfen uns dann, statt n\u00f6rdlich nun s\u00fcdlich um das Taenga-Atoll herum zu fahren. Bei Halbwind l\u00e4uft das Boot bei wenig Wind wesentlich besser.
\nLeider wird das auch nichts, denn der Wind verzieht sich vollends. MAYA l\u00e4sst sich treiben, wir nehmen alle Segel runter und motoren.
\nKeine 10 Minuten sp\u00e4ter f\u00e4ngt es an, wie irr aus SE zu blasen. Es hat \u00f6fters \u00fcber 25 Knoten und wir sind zu faul, im Regen das Gro\u00df zu setzen. Auch nur unter Genua geht es mit 6 bis 7 Knoten flott voran. Es regnet, es hat wirklich \u00fcblen Schwell \u2013 Zeit zu schlafen. Alle 45 Minuten eine kurze Kontrolle.
\nTaenga pssieren wir s\u00fcdlich in nur 2nm Abstand. H\u00f6rt sich viel an, aber da es nicht sicher ist, ob die (elektronischen) Seekarten stimmen, ist Vorsicht angesagt. Die S\u00fcdseiten der Atolle bestehen in der Regel aus versunkenen Riffen, auf denn sich Brecher bilden. Eine n\u00e4chtliche Ann\u00e4herung kann nicht bemerkt werden. Wenn man es merkt, ist es zu sp\u00e4t…..
\nWir haben uns deshalb bereits angew\u00f6hnt, die Position der Atolle mit dem Radar zu \u00fcberpr\u00fcfen. \u00dcbungshalber machen wir das auch tags\u00fcber.
\nDie Inseln der Atolle selbst erzeugen bei 1 bis 2 m H\u00f6he kaum einen Radarschatten, aber die Palmen darauf. Ab 5nm funktioniert das (mit unserem Broadband-Radar) recht zuverl\u00e4ssig. Alles passt, Taenga ist da, wo es sein soll.<\/p>\n
Nochmal schlafen und wir n\u00e4hern uns morgens bereits Makemo. Makemo ist eines der gr\u00f6\u00dferen Atolle, 50nm (92km) lang und 15nm breit ungef\u00e4hr. Das ist ganz sch\u00f6n gro\u00df….
\n9.54 Uhr soll Hochwasser Slack sein, wir sind eine Stunde zu fr\u00fch dran. Hm. Wir m\u00fcssten eigentlich noch einlaufendes Wasser haben, allerdings vermute ich, dass die Lagune durch den starken SE Wind so viel Wasser \u00fcber das S\u00fcdriff bekommt, dass es hier im Norden wieder heraus l\u00e4uft. Trotz steigendem Wasser. Und so ist es auch. Wir haben Gegenstrom trotz Flut von gut 2 Knoten. Vorsichtshalber habe ich noch mit dem Fernglas kontrolliert, ob es irgendwo verd\u00e4chtige Wellen oder Str\u00f6mungen gibt.
\nDie Einfahrt ist ein Schiffspass, wo auch das Versorgungsschiff reinf\u00e4hrt, trotzdem ist es sehr beeindruckend, zumal wir 25 Knoten Wind in heftigen Squalls haben. Zwischen den Riffen ist nicht sooo wahnsinnig viel Platz….
\nWir nehmen den weiteren Weg zum Ankerplatz, der wesentlich sicherer ist als eine Durchfahrt zwischen zwei Riffen, es regnet wir verr\u00fcckt. Und es bl\u00e4st. Der Fetch \u00fcber die Lagune ist um die 10 nm, entsprechende Wellen hat es beim Ankerman\u00f6ver. Das erste geht schief, es bl\u00e4st uns zu nahe an eine Franz\u00f6sin (die wir schon aus Fatu Hiva kennen), also noch einmal.
\nBeim zweiten Mal klappt alles, Anker runter, bei 7m Wassertiefe 35 m Kette raus und abwarten, bis der Anker greift. \u201eFloating chain\u201c f\u00e4llt aus, der Aufenthalt auf dem Vorschiff ist auch so grenzwertig.<\/p>\n
Nachmittags kommt die MAYA und ankert neben uns. Zwei Tage sind wir hier ordentlich \u201eeingeweht\u201c, es hat Schwell und endloses Geschaukele. Dann wird es endlich weniger und wir gehen an Land.
\nEine Polynesierin zeigt uns das Dorf bzw. die B\u00e4ckerei und den Supermarkt. Es gibt einen Geldautomaten, wo man sich wieder Bargeld beschaffen kann. Ansonsten ist das Dorf nicht besonders. Makemo ist eigentlich ein Hotspot \u2013 es hat gerade mal 5 Boote hier, im Moment noch 3!<\/p>\n
Wir sehen die Einfahrt in die Lagune bei Ebbe , bei ablaufendem Wasser (siehe Bild oben) \u2013 wer da rein kommt in das ablaufende Wasser hat verloren… Drau\u00dfen stehende Wellen, wo der mindestens 8 Knoten schnelle Strom gegen das \u201estehende\u201c Meerwasser aufl\u00e4uft-da will man nicht sein.<\/p>\n
Der Wind soll abflauen und auf Nord drehen, so dass wir an der Nordseite der Lagune perfekt liegen werden. Morgen geht es zum Ankerplatz, 20nm von hier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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