{"id":1722,"date":"2021-11-15T06:09:04","date_gmt":"2021-11-15T06:09:04","guid":{"rendered":"https:\/\/sy-muffet.de\/?p=1722"},"modified":"2021-11-15T06:22:59","modified_gmt":"2021-11-15T06:22:59","slug":"fakarava","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-muffet.de\/?p=1722","title":{"rendered":"Fakarava"},"content":{"rendered":"<p>Wir hatten eine wunersch\u00f6ne \u00dcberfahrt von ca 120nm nach Fakarava. Oft kaum Schwell, Wind mit 15 Knoten, ideale Bedingungen.<\/p>\n<p>Wir ankern da, wo wir schon mal waren vor ein paar Monaten, dort gibt es guten Wifi Empfang in einem kostenpflichtigen, aber recht g\u00fcnstigen Acces Point.<\/p>\n<p>Wir bekommen einen neuen Drehfl\u00fcgelpropeller geliefert. Mit dem alten Propeller dreht die Welle nicht rund mit, und wenn wir die Welle blockieren sind wir ca. 0,8 Knoten langsamer. Das geht auf l\u00e4ngeren Distanzen gar nicht.<br \/>\nZudem brauchen wir eine neue Windmessanlage, da die jetzige einen Lagerschaden hat und bei wenig Wind Unsinn anzeigt. Ebenso wollen wir vorsichtshalber Ersatzteile f\u00fcr den Wassermacher hierher liefern lassen, falls wir den langen Schlag nach Thailand nonstop machen m\u00fcssen.<br \/>\nSo gehen die Mails hin und her, der Propeller ist mittlerweile hier, bereits durch die Zollabfertigung und auf dem Weg nach Raiatea. Dort m\u00fcssen wir dann auch hin, um das Boot nochmals raus zu nehmen, leider ein teurer Spa\u00df. Aber die Welle braucht ein zus\u00e4tzliches Gewinde innen im Schaft f\u00fcr eine neue Sicherungsschraube des Verriegelungssystems vom Drehfl\u00fcgelpropeller. Wenn das Boot schon drau\u00dfen ist, gibt es auch noch gleich eine Lage Antifouling drauf. Die Kratzer, wo der Kiel die Bekannschaft mit den Korallen gemacht hat, m\u00fcssen auch repariert werden.<\/p>\n<p>Au\u00dfer ein bisschen Radfahren und Schwimmen machen wir nicht viel. Der Fakarava Yachtservice f\u00fcllt schnell und zuverl\u00e4ssig unsere leere Gasflasche, die Bettw\u00e4sche lassen wir auch dort waschen. Wenn das Versorgungsschiff kommt, hei\u00dft es schnell zuschlagen, dann gibt es frisches Obst (das hier sauteuer ist). Zwischendrin gibt es mal kein Brot zu kaufen, das Mehl ist ausgegangen&#8230; Nun ja, kann man sich kaum vorstellen, wie das geht.<br \/>\nAuch die Tankstelle meldet kein Benzin, auch aus gegangen. Nun, wir haben noch, aber die Einkaufstaktik hier geht so: Wenn es irgendwo irgendetwas gibt, was man m\u00f6chte, dann muss das <strong>sofort<\/strong> gekauft werden &#8211; bevor es nichts mehr gibt. Und nach den Preisen schaut man besser nicht, manches ist geradezu absurd teuer, so kostet ein Head&amp;Shoulders Shampoo Fl\u00e4schchen schon mal schlappe 10 Euro! Nat\u00fcrlich geht es auch billiger, aber unter 5 Euro geht nicht viel.<\/p>\n<p>Eigentlich wollen wir morgen gen Raiatea zur Werft mit Zwischenstopp in Tahiti (Antifouling und Eink\u00e4ufe beim C arrefour) und Moorea (Trinkwasserkanister auff\u00fcllen). Wir bevorzugen zum Fr\u00fchst\u00fcckstee Mischwasser vom Wassermacher und Quellwasser &#8211; der Tee schmeckt einfach besser so. Ob wir morgen weg kommen ist noch unklar, der Wetterbericht verspricht wenig Wind f\u00fcr einen Raumschotkurs, zumindest f\u00fcr den ersten Tag. Danach wird es aber auf jeden Fall besser.Bis Tahiti sind es 250nm, nach Moorea dann 30, nach Raiatea noch mal 110.<\/p>\n<p>Heute treffen wir die WOLO, auch eine TO Yacht, die wollen von hier nach Chile. Die haben keine Handschuhe dabei, wir haben jede Menge Ausr\u00fcstung f\u00fcr das Segeln im Kalten und so helfen wir gerne aus. Es sind schon Verweiflungstaten, was Segler derzeit planen angesichts der absurden Corona Restriktionen. Andere sind von Fidschi nach La Reunion gefahren &#8211; auch nicht gerade &#8222;um die Ecke&#8220;.<\/p>\n<p><strong>Wie geht es weiter?<\/strong><\/p>\n<p>Hier ist demn\u00e4chst Cyclonsaison, allerdings sind die Prognosen wegen einem (fast) La Nina Jahr sehr g\u00fcnstig f\u00fcr franz. Polynesien. Wir werden vermutlich \u00fcber Weihnachten auf die Gambier-Inseln fahren, dann nochmals auf die Marquesas. Dort sind wir zur risikoreichsten Zeit vom Januar bis M\u00e4rz au\u00dferhalb des Cyclong\u00fcrtels.<br \/>\n\u00dcber einige Toamotus Inseln wird es dann nach Tahiti gehen, um unseren Absprung aus franz. Polynesien vorzubereiten. Wo es dann hingeht ist unklar. Ziel ist Thailand, ob wir Stopps haben oder nicht wird sich erst kurz vorher entscheiden, wenn klar ist, ob wir irgendwo rein kommen oder nicht.<br \/>\nWenn nicht fahren wir die mindestens 7500nm nach Thailand halt durch, das bedeutet zwei Monate auf See.<br \/>\nEs gibt noch einen Plan B und einen Plan C, aber die wollen wir m\u00f6glichst nicht angehen m\u00fcssen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wir hatten eine wunersch\u00f6ne \u00dcberfahrt von ca 120nm nach Fakarava. Oft kaum Schwell, Wind mit 15 Knoten, ideale Bedingungen. 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