{"id":1977,"date":"2022-07-08T23:50:16","date_gmt":"2022-07-08T23:50:16","guid":{"rendered":"https:\/\/sy-muffet.de\/?p=1977"},"modified":"2022-07-08T23:51:21","modified_gmt":"2022-07-08T23:51:21","slug":"noumea-neu-kaledonien-tual-indonesien-2350nm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-muffet.de\/?p=1977","title":{"rendered":"Noumea (Neu Kaledonien) – Tual (Indonesien) 2350nm"},"content":{"rendered":"

Wann bist du in Indonesien? Wenn Unmengen Plastik im Wasser schwimmt! Aber der Reihe nach. Auf den letzten Meilen sozusagen haben wir nochmal ordentlich auf die M\u00fctze bekommen. 12 Stunden mit 30 bis 32 Knoten Wind, der Wetterbericht hatte 9 Knoten angek\u00fcndigt. Klar war eine Schlechtwetterfront westlich von uns, aber die sollte mindestens 500km entfernt passieren. Hat es sich wohl anders \u00fcberlegt.<\/p>\n

Da wir ein ung\u00fcnstiges Timing hatten und bei normaler Geschwindigkeit mitten in der Nacht angekommen w\u00e4ren fahren wir die letzten 1,5 Tage nur unter Sturmfock, es reicht trotzdem zu einem Schnitt von ca 4,5 Knoten.<\/p>\n

Bei der Ansteuerung der Kai Islands ist es dann trotzdem noch finster, es hat immer noch b\u00f6igen Wind bis 28 Knoten und quer setzenden Strom bis 3 Knoten an der Einfahrt zum 25 nm langen Kanal zwischen den Inseln. Wir identizifieren zahlreiche Lichter falsch, als Seeziele obwohl sie an Land stehen…. Im 4nm breiten Kanal selbst wird es dann schnell ruhiger, wir sehen Lichter von Fischerbooten. Upps, da ist ja was schwarzes an Backbord. Ein unbeleuchtetes Boot? Nein, eine von Hunderten Fish Attracting Devices die hier verankert sind. In Wassertiefen bis \u00fcber 400 Meter. Da rechnet man kaum damit. Ein Gro\u00dfteil der Dinger ist beleuchtet mit Solaranlagen, aber mindestens 20 % eben nicht. Eine Nachtansteuerung ist ein Hochrisikounternehmen und endet mit Sicherhet mit einem Crash. Gl\u00fccklicherweise wird es gerade hell und wir k\u00f6nnen die FAD ausmachen. Auf dem Radar ist nat\u00fcrlich nichts zu sehen, da die im wesentlichen aus Holz sind.<\/p>\n

Dann f\u00e4ngt es an zu sch\u00fctten dass die Sichtweite auf unter 200m herunter geht. Macht nichts, wir sind bereits im betonten Fahrwasser zur Hafenansteuerung – denken wir. Aber auch da mitten im Fahrwasser sind Tintenfischfangboote \u00fcberall verankert. Wie die Gro\u00dfschifffahrt hier Slalom darum herum f\u00e4hrt ist uns ein R\u00e4tsel.<\/p>\n

Der Hafen liegt in einer l\u00e4nglichen Bucht, die nach S\u00fcden Verbindung zu einer anderen Bucht hat und von Merwasser intensiv durchstr\u00f6mt wird. Dennoch ist dass Wasser unglaublch dreckig und es schwimmt Unmengen von Plastik im Wasser. Wir sind nur in einer Kleinstadt hier. Gleiches berichten die „Segeljungs“ aus Sorong, es ist also ein generelles Problem.<\/p>\n

Da wir auf unsere Anfrage bei unserem Agenten ob wir nach Ankunft einfach an Land gehen sollen keine Antwort bekommen haben machen wir das halt am Montagmorgen so und marschieren zur Immigration. Die wollen uns gleich wieder aufs Boot schicken, da zuerst die Quarant\u00e4ne an Bord kommen muss. Mittlerweile ist auch der lokale Vertreter unseres Agenten ausfindig gemacht und kann \u00fcbersetzen. Es gibt ein Problem: Wir sollen an Bord, aber die Qurant\u00e4ne hat kein Boot zu kommen, muss also von uns abgeholt werden, wir sollen aber an Bord bleiben. Nun ja, Chaos live halt. Wir bleiben in der Immigration und warten bis der lokale Agent eintrudelt. Als der kommt ist es mittlerweile Mittag und wir machen den Vorschlag, zuerst mal Essen zu gehen. Kein Problem, ab ins Restaurant. Die Capitania ist happy, endlich was richtiges\u00a0 mit Geschmack zum Essen!!<\/p>\n

Danach in aller Ruhe zur Bank, denn unsere Karten funktionieren hier nur an einer Bank (!) und danach aufs Boot. Die Qurant\u00e4ne Vertreter werden abgeholt und nehmen ihre Arbeit auf. Richtiges Kasperletheater mit den Masken, die immer schnell zum Foto machen aufgesetzt werden, um dann schnellstens wieder herunter kommen. Ich kann es nicht mehr sehen, wie komplett verbl\u00f6det die Menschheit ist.
\nAm n\u00e4chsten Tag das gleiche Spiel mit Immigration und mit Customs. Alles ohne Probleme, an Bord wollen sie alle kommen obwohl v\u00f6llig unn\u00f6tig und unsinnig, aber sie haben wohl nicht so viel zu tun und wichtig ist es , private Fotos an Bord und auf der Dinghifahrt zu machen.<\/p>\n

Wir entschlie\u00dfen uns, unsere Batterien zu tauschen. Leider gibt es nur Calzium Maintainance free Batterien, die eigentlich f\u00fcr den Bordbetrieb weniger geeignet sind. Daf\u00fcr sind sie g\u00fcnstig, unter 100 Euro pro St\u00fcck gegen\u00fcber circa 500 Euro f\u00fcr hochwertige AGM Batterien in Noumea. Wir kaufen 4 St\u00fcck und Jhods, unser lokaler Betreuer, hilft beim Transport zum Boot und beim Ausbau der alten.
\nDa stellt sich heraus, dass ein Bolzen einer Batterie gebrochen war. M\u00f6glicherweise sind die Batterien gar nicht hin\u00fcber sondern h\u00f6chstwahrscheinlich ist der gebrochene Bolzen f\u00fcr die Batterieprobleme verantwortlich! Egal, wir k\u00f6nnen die Batterien nicht zur\u00fcck geben und bauen die neuen ein.<\/p>\n

Zuletzt holen wir noch sicheres Trinkwasser in Kanistern und kaufen im lokalen Gem\u00fcsemarkt ein. Die Menschen sind \u00fcberwiegend sehr freundlich und hilfsbereit.<\/p>\n

Wir bereiten die Abfahrt gen Westen vor, eigentlich wollten wir zu den Banda Inseln und dann in den Wakatobi Meeres Nationalpark. So gerne wir zum Schnorcheln dahin fahren w\u00fcrden, aber die liegen etwas n\u00f6rdlich und da ist schlechteres Wetter, so lassen wir die aus und fahren direkt zum Kroko Atoll.<\/p>\n

Die Fotos der \u00dcberfahrt und der Ankunft in Tual<\/p>\n

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\"unsere<\/div><\/a>
unsere Strecke<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Am<\/div><\/a>
Am Mellis Reef<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Capitania<\/div><\/a>
Capitania bei der Arbeit - LazyBag n\u00e4hen<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Hilfskonstruktion<\/div><\/a>
Hilfskonstruktion zur Entlastung des Terminal<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"und<\/div><\/a>
und ein Flaschenzug dazu<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"gebrochenes<\/div><\/a>
gebrochenes Unterwant<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Im<\/div><\/a>
Im Rigg am Mellish Reef<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Kleine<\/div><\/a>
Kleine Insel am Mellish Reef - voller V\u00f6gel<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"sch\u00f6ne<\/div><\/a>
sch\u00f6ne Sch....... morgens<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"auch<\/div><\/a>
auch der Windgenerator bleibt nicht verschont<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"da<\/div><\/a>
da meint einer unter einer Meile passieren zu m\u00fcssen<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"165nm<\/div><\/a>
165nm am Tag im Reff 3<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Fahrt<\/div><\/a>
Fahrt \u00fcber die Insel<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"die<\/div><\/a>
die verschwindet wenn man herein zoomt. Toll!!<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Ankern<\/div><\/a>
Ankern bei Raine Island, Great Barrier Reef<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"und<\/div><\/a>
und die Capitania bei der Reparatur des LazyBag mal wieder<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Ankern<\/div><\/a>
Ankern Mount Adolphus Island, Torres Strait, Australien<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"z\u00fcgig<\/div><\/a>
z\u00fcgig Richtung Torres Strait<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"5<\/div><\/a>
5 Knoten mitlaufender Strom in der Torres Strait<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"upps,<\/div><\/a>
upps, etwas Str\u00f6mung<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Die<\/div><\/a>
Die gro\u00dfen warten etwas bis die Str\u00f6mung weniger wird<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"In<\/div><\/a>
In Erwartung einer entspannten Nachtfahrt nach der Torres Strait<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Es<\/div><\/a>
Es kommt anders<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"zuerst<\/div><\/a>
zuerst einer, dann mehrere<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"dann<\/div><\/a>
dann viele<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"irgendwann<\/div><\/a>
irgendwann zwischendurch<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Wasser<\/div><\/a>
Wasser unterschiedlicher Meere beim Zusammentreffen<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Das<\/div><\/a>
Das schwimmt \u00fcberall hier in Indonesien fish attracting device<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Tintenfischfangboot<\/div><\/a>
Tintenfischfangboot im Fahrwasser verankert<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Erste<\/div><\/a>
Erste Eindr\u00fccke von Tual<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Tual\"<\/div><\/a>
Tual<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Tual<\/div><\/a>
Tual 2<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Enslich<\/div><\/a>
Enslich was vern\u00fcnftiges zum Essen<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Qurant\u00e4ne<\/div><\/a>
Qurant\u00e4ne beim Foto<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Qurant\u00e4ne<\/div><\/a>
Qurant\u00e4ne bei der Arbeit<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Immigration\"<\/div><\/a>
Immigration<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Customs\"<\/div><\/a>
Customs<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"lokaler<\/div><\/a>
lokaler Markt<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"IMG<\/div><\/a>
IMG 6766klein<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"wollten<\/div><\/a>
wollten unbedingt fotografiert werden<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"gef\u00e4hrlicher<\/div><\/a>
gef\u00e4hrlicher Weg zum Dinghi, der Fender rollt...<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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