{"id":2148,"date":"2022-07-25T12:11:29","date_gmt":"2022-07-25T12:11:29","guid":{"rendered":"https:\/\/sy-muffet.de\/?p=2148"},"modified":"2022-07-25T12:17:03","modified_gmt":"2022-07-25T12:17:03","slug":"batu-boga-west-flores-riung-lingeh-bay-flores-114nm-gili-bodo-anchorage-flores-37nm-sebayur-kecil-komodo-loh-serau-batu-montjo-komodo-50nm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-muffet.de\/?p=2148","title":{"rendered":"Batu Boga West (Flores) \u2013 (Riung) \u2013 Lingeh Bay (Flores) 114nm \u2013 Gili Bodo Anchorage (Flores) 37nm \u2013 Sebayur Kecil (Komodo) \u2013 Loh Serau\/Batu Montjo (Komodo) 50nm \u2013 Kilo (Sumbawa) 70nm \u2013 Kananga (Sumbawa) 44nm"},"content":{"rendered":"

Wir verlieren den \u00dcberblick, wo wir wann wie lange geankert haben, wenn wir nicht das Logbuch zu Rate ziehen.<\/p>\n

Traumhaftes Segeln entlang der Vulkaninseln in der Regel ohne jeden Schwell, motoren und Motorsegeln wechseln sich ab. Die Landschaft sieht ein wenig aus wie Griechenland im Sommer, ordentlich vertrocknet. Wenn es nicht gerade nach Brandrodung riecht, hat es einen intensiven Heugeruch von den Inseln her. Und dazwischen immer wieder die Ankerspots mit den Schnorchelm\u00f6glichkeiten. Vor allem in der Komodo Gruppe mit dem klaren Wasser ein Wahnsinn. \u00dcberall findet man wieder andere Korallen, die man noch nicht gesehen hat.<\/p>\n

Besonders hervor zu heben ist Gili Bodo (Flores), allerdings ist die Einfahrt zur Anchorage tricky, weil diese inmitten des Riffs liegt und das Aussenriff sehr schlecht zu erkennen ist. Wir legen beim ersten Versuch dann auch gleich mal eine \u201eVollbremsung\u201c hin, als der Tiefenmesser fast schlagartig von 25 m \u00fcber 10m auf 2m geht. Nat\u00fcrlich waren wir sehr langsam, aber Bow im Bugkorb konnte absolut nichts erkennen. Aber es reichte locker noch zum Aufstoppen. Wir m\u00fcssen weiter zur K\u00fcste hin…. Im Kanal dann den richtigen Spot zu finden, wo es nur 15m und Sand zum Ankern hat, ist dann das n\u00e4chste Kunstst\u00fcck. Da ist mittags 14 Uhr schon fast zu sp\u00e4t, weil die Sonne wieder zu flach steht.<\/p>\n

Das n\u00e4chste Schnorchelhighlight sollte Sebayur Kecil werden, da gibt es solide Moorings \u2013 steht im F\u00fchrer. Bei der Ansteuerung verschwindet das Touriboot, es m\u00fcsste also eine Mooring auf jeden Fall frei sein. Denkste. Es gibt keine Moorings mehr…..wahrscheinlich ist auch Ankern verboten, aber das wissen wir ja nicht. Wir finden einen sehr gro\u00dfen Sandfleck auf 15m Tiefe, wo wir keine Korallen besch\u00e4digen und Ankern dort, um eine Stunde zu Schnorcheln. Leider gibt es hier erstaunlich wenig (gr\u00f6\u00dfere) Fische. Vermutlich sind die alle schon im Kochtopf gelandet. Und wenn es welche gibt, sind diese extrem scheu.<\/p>\n

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Dann geht es sofort weiter nach Loh Serau, im NW von Komodo. Dort gibt es die ber\u00fchmten Komodo Drachen, die anscheinend ziemlich angriffslustig sein k\u00f6nnen und giftig sind. Dummerweise k\u00f6nnen die auch schwimmen, so f\u00e4llt das Schnorcheln aus, so lange wir keinen einheimischen F\u00fchrer dabei haben. Ich tauche nur den Anker ab und erschrecke gewaltig, als ein gro\u00dfes Etwas auf mich zu schwimmt. Ich vermute zuerst ein Hai, es ist aber nur eine gro\u00dfe Schildkr\u00f6te! Entwarnung!<\/p>\n

Die erste Anchorage in Sumbawa Wera \u201esparen\u201c wir uns, hier soll nachts vom Boot geklaut werden \u2013 brauchen wir nicht. Deswegen ist mal wieder ein Fr\u00fchstart nachts um 4 Uhr angesagt. Vorsichtig auf dem Einfahrtrack aus dem Riff raus (wir haben etwas Stress miteinander, da die Capitania \u201eabk\u00fcrzen\u201c will und ich metergenau unseren Track abfahren will. Angeblich hat man gesehen, dass es keine Felsen gibt?), dann noch mit Radar an den Spider Fischerbooten vorbei und dann haben wir freie Bahn.
\nEigentlich wollten wir hier in Kilo zwei Tage bleiben, aber am n\u00e4chsten Morgen hat es Wind. Wir gehen schnell Anker auf und wir k\u00f6nnen dann ein gro\u00dfes St\u00fcck segeln! Supi!.
\nVielleicht werden es ja hier in Kananga zwei N\u00e4chte….. Hier treffen wir zwei andere Boote, ein D\u00e4ne liegt hier und ein Katameran ohne L\u00e4nderflagge (am n\u00e4chsten Tag sehen wir, ein S\u00fcdafrikaner). Wir n\u00e4hern uns Lombok und Bali, den touristischen Hihghlights von Indonesien und fast die einzige Gegend mit einer gewissen marinen Infrastruktur und demzufolge hat es hier auch mehr Boote.<\/p>\n

Leider streikt mal wieder unsere Ankerwinde und es wird klar, dass wir dringend eine neue Kette brauchen. Es ist nur noch ein Rostklumpen ab Meter 45 ungef\u00e4hr und hier brauchen wir eigentlich mehr…. Leider liegen wir nach dem ersten Versuch zu nahe am D\u00e4nen, also Anker auf mit 50m Kette drau\u00dfen \u2013 im Handbetrieb. Grrrrr! Beim zweiten Mal klappt es besser, ich benutze die Freifalleinrichtung der Winde. H\u00e4lt!
\nWir reparieren mal wieder den Windenmotor, dort verkanten st\u00e4ndig die Kohlen im Schacht, r\u00e4tselhaft. Wir sind gerade fertig, da springt in der Abendd\u00e4mmerung ein gro\u00dfer Thuna hinten fast aufs Schiff. Mindestens 6m hoch und ich sch\u00e4tze 15m weit. M\u00f6glicherweise war was noch gr\u00f6\u00dferes hinter ihm her…<\/p>\n

Am n\u00e4chsten Morgen fahren wir kurz bei den D\u00e4nen vorbei. Sie berichten im Ort gibt es nichts, vor allem kein Obst und Gem\u00fcse. Und sie waren schon auf der gegen\u00fcberliegenden Insel, aber auf dem R\u00fcckweg mussten sie bei viel Wind auf ein Boot von Einheimischen umsteigen, da das Dinghi zu viel Wasser nahm. Okay, wir versuchen gleich, uns hin\u00fcber und zur\u00fcck fahren zu lassen.<\/p>\n

An Land f\u00e4llt sofort die Armut auf, die H\u00fctten sind teils wirklich primitiv. Und es ist wirklich unglaublich, was an Plastik herum liegt. Wir verhandeln wegen dem Transport zur Insel, kein Problem. Die Leute sind super freundlich und hilfsbereit. Wir laufen bei einem Laden vorbei und fragen, wo es Obst gibt. Im n\u00e4chsten Ort, 7km. Armi will uns sein Motorrad leihen, einfach so ohne etwas daf\u00fcr zu wollen. Ich habe es nicht gleich verstanden, zudem h\u00e4tten wir es wohl auch nicht gemacht, so packt er uns einfach in seinen LKW und f\u00e4hrt uns zum Markt! Wir kaufen jede Menge Tomaten, Bohnen, Wassermelonen, Mandarinen und tropische Fr\u00fcchte ein, die ich noch nie gesehen habe und sicher nicht gekauft h\u00e4tte. Aber die Capitania ist begeistert von dem, was sie sieht und kennt nat\u00fcrlich alles. Die schnelle Einkaufsrunde ist vorbei und es geht zur\u00fcck nach Kananga. Armi weigert sich, Geld anzunehmen. Er wolle uns nur helfen. Es bedarf schon etwas Nachdruck, bis er umgerechnet 12 Euro akzeptiert. Der LKW f\u00e4hrt ja auch nicht mit Luft und Liebe.<\/p>\n

Am Strand ist mittlerweile ein anderer als der, mit dem wir den Trip vereinbart hatten. Ich frage nochmal, es klappt und der Preis von umgerechnet knapp 20 Euro ist auch okay. Wenn wir selbst fahren w\u00fcrden mit dem Dinghi, w\u00fcrden wir schon mal Sprit f\u00fcr mindestens 10 Euro brauchen.<\/p>\n

Das Taxi kommt wie vereinbart und der schwer k\u00f6rperbehinderte junge Mann vom Strand ist der Steuermann. Super! Na ja, das Boot ist Typ Seelenverk\u00e4ufer und nimmt dann unterwegs auch ordentlich Wasser.
\nSie fahren uns die 4 km zur Insel hin\u00fcber. Da der W\u00e4rter des Naturparks uns gerade im Boot entgegen gekommen ist, kostet es auch keinen Eintritt. Die Caldera ist mit Salzwasser gef\u00fcllt und der Salzgehalt soll h\u00f6her sein als im Meer, so dass der Auftrieb h\u00f6her ist. Wir verzichten auf einen Versuch, das Wasser sieht etwas gammlig aus und im Krater ist es windstill und knallhei\u00df.
\nEin Affe l\u00e4uft uns \u00fcber den Weg, der erste hier in Indonesien. Die Capitania ist verwundert ob meiner Aufregung. Ist normal in manchen Gebieten in Thailand. Wir brechen die Wanderung, die vermutlich rund um den Krater geht, dann aber ab, es ist zu hei\u00df im Windschatten.<\/p>\n

Es geht zur\u00fcck zum Ankerplatz und die drei vom Taxiboot bedanken sich.<\/p>\n

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\"Ankern<\/div><\/a>
Ankern Sebayur Kecil<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Durchfahrt<\/div><\/a>
Durchfahrt in Komodo Gruppe. Seekarte 9m, Realit\u00e4t 4m.<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Ansteuerung<\/div><\/a>
Ansteuerung Loh Serau<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Touriboote<\/div><\/a>
Touriboote in Komodo<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Abendstimmung<\/div><\/a>
Abendstimmung Loh Serau Anchorage<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Spiderboote<\/div><\/a>
Spiderboote in Loh Serau bei der Arbeit<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Beinahe<\/div><\/a>
Beinahe h\u00e4tte es nachts gekracht mit so was. TRagweite der Beleuchtung 300m....<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Kilo<\/div><\/a>
Kilo Anchorage<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Mal<\/div><\/a>
Mal wieder segeln!<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Entlang<\/div><\/a>
Entlang unz\u00e4hliger Vulkane<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Typisches<\/div><\/a>
Typisches Touriboot<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Anchorage<\/div><\/a>
Anchorage Kananga<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Am<\/div><\/a>
Am Strand in Kananga<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Die<\/div><\/a>
Die Capitania hat wieder Bl\u00fcten entdeckt<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Armis<\/div><\/a>
Armis LKW Taxi<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Unterwegs<\/div><\/a>
Unterwegs in die n\u00e4chste Kleinstadt<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Strassenmarkt\"<\/div><\/a>
Strassenmarkt<\/span><\/div><\/div><\/div>
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Satonda Island - da wollen wir hin<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Unser<\/div><\/a>
Unser Taxi kommt<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Hoffentlich<\/div><\/a>
Hoffentlich explodiert der Motor unter mir nicht<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Ein-Zylinder<\/div><\/a>
Ein-Zylinder Diesel mit Handstarter und Luftk\u00fchlung - L\u00e4rmmaschine!<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Unterwegs<\/div><\/a>
Unterwegs zum Naturpark<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Here<\/div><\/a>
Here we are - sonst keiner da<\/span><\/div><\/div><\/div>
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Kratersee<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Taxi<\/div><\/a>
Taxi wartet, der Steuermann sch\u00f6pft Wasser<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

Wir werden die n\u00e4chsten Tage nach Lombok in die Medana Bay Marina fahren, dort Diesel nachtanken, Vorr\u00e4te wieder erg\u00e4nzen, m\u00f6glicherweise gleich eine neue Ankerkette erstehen (wenn die auf unsere Technik der Ankerwinde passt). Die haben n\u00e4mlich 10mm Kette vorr\u00e4tig!<\/p>\n

Danach geht es dann \u00fcber Bali, Borneo\/Kalimantan und Linggae und Riau Inseln zum Ausklarieren nach Batam gegen\u00fcber Singapur und weiter nach Thailand.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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