{"id":2504,"date":"2023-02-19T04:56:33","date_gmt":"2023-02-19T04:56:33","guid":{"rendered":"https:\/\/sy-muffet.de\/?p=2504"},"modified":"2023-02-19T04:56:33","modified_gmt":"2023-02-19T04:56:33","slug":"alarmstart-in-den-indischen-ozean-krabi-thailand-galle-sri-lanka-1136nm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-muffet.de\/?p=2504","title":{"rendered":"Alarmstart in den Indischen Ozean. Krabi (Thailand) \u2013 Galle (Sri Lanka), 1136nm"},"content":{"rendered":"

Irgendwie werden wir nicht fertig. Das Auto muss noch nach Songkhla, es gibt 1000 Kleinigkeiten zum Richten, das Schiff muss nach der Materialschlacht hier in Krabi mit kompletter Neulackierung, Einbau von Teakcockpit und 5 neuen Scheiben im Cockpit, 4 neuen Verbraucherbatterien und neuer Starterbatterie gr\u00fcndlich aufger\u00e4umt werden, alter Kram wird gleich hier entsorgt, denn die Thais k\u00f6nnen fast mit allem noch was anfangen.<\/span><\/p>\n

Am Mittwoch vor der Abfahrt kommt Maya, eine junge Deutsche, und verst\u00e4rkt die Crew bis Sri Lanka. Maya kennen wir schon aus Franz\u00f6sisch Polynesien, wo wir sie in der abgelegenen Anaho Baie in Nuku Hiva getroffen hatten und zum Kaffee aufs Boot eingeladen hatten.<\/span><\/p>\n

In Sri Lanka steigt Maya auf ein anderes Boot um und zu uns kommt Clara an Bord, eine junge Franz\u00f6sin. <\/span>Zu dritt sind die Nachtfahrten deutlich entspannter.<\/span><\/p>\n

Maya hilft dann auch gleich tatkr\u00e4ftig beim Anschlagen der Segel und allf\u00e4lligen Putzarbeiten mit.<\/span><\/p>\n

Das beste Wetterfenster verpassen wir, aber am Freitag schaffen wir es dann doch, nachdem tags zuvor Customs, Immigration und der Gro\u00dfeinkauf mit Hilfe eines Mietwagens erledigt war, loszukommen.<\/span><\/p>\n

Die Andamanensee hat sehr wechselnde Verh\u00e4ltnisse von Krabi bis zu den Nicobaren mit wahrhaft komischen Str\u00f6mungen bis fast 3 Knoten gegenan, aber nur sehr kleinr\u00e4umig. Die Windverh\u00e4ltnisse sind schwach, aber wir haben meist Halbwind, da l\u00e4uft unser Boot selbst bei nur 8,5 Knoten Wind fast 5 Knoten Fahrt mit allen drei Segeln.
\nLetztendlich motoren wir oder motorsegeln wir weniger als die H\u00e4lfte der Strecke bis zu den Nicobaren. Unz\u00e4hlige Gennaker Man\u00f6ver, sobald der Wind achterlicher einf\u00e4llt, gibt es dann auch.<\/span><\/p>\n

Ab den Nicobaren, die zu Indien geh\u00f6ren, sollte etwas stabilerer Wind sein und die vorgefundenen 12 Knoten Halbwind reichen zu 6 bis 7 Knoten Fahrt, immer noch mit drei Segeln.<\/span><\/p>\n

Das Bordleben ist super entspannt, alles l\u00e4uft prima bis auf die Entdeckung, dass beim Anschlagen vom Gro\u00dfsegel Reff 2 und Reff 3 in den vorderen Reffkauschen verwechselt wurden. Nun, kein Problem, so sind Reff 2 und 3 nat\u00fcrlich nicht zu gebrauchen, aber wenn das Segel runter ist, kann umgebaut werden.
\nUnd unser Iridium System funktioniert nicht. Nichts mit Wetterbericht und Berichten von unterwegs. Entweder hat unser Provider unseren Account nicht frei geschaltet oder die Email-Adresse ist nicht mehr g\u00fcltig oder Iridium braucht ein Firmware Update, worauf eine kryptische Meldung in der App hin deutet. Bis Galle l\u00e4sst sich daran nichts \u00e4ndern….<\/span><\/p>\n

Das Gro\u00dfsegel haben wir nun hoch am Wind kurz eingeholt, die vorderen Reffleinen an die richtige Stelle getauscht und gleich wieder gesetzt. Eine Aktion weniger Minuten. Wenn wir es nicht machen, brauchen wir das Reff 100%…….<\/span><\/p>\n

Regelm\u00e4\u00dfig hat es tags\u00fcber ideale Bedingungen mit 10 bis 13 Knoten Wind, nachts schw\u00e4chelt er leider und dreht auch weiter achterlich in einen schlecht fahrbaren Bereich bei so wenig Wind.<\/span><\/p>\n

Die letzten 100nm nimmt der Wind deutlich zu, es hat nun permanent 18 bis 23 Knoten Wind, im Gro\u00df Reff 1 und Genua Reff 3 l\u00e4uft das Boot bis zu 9 Knoten anhaltend.
\nGenerell hat sich das Seeverhalten durch das Entfernen der seitlichen Alu- und Gummileisten extrem verbessert. Wir \u00e4rgern uns, dass wir 30 000nm „mit“ gefahren sind! \u00dcberhaupt l\u00e4uft das Boot herausragend, wie immer mit herausragenden Schwachwindeigenschaften und bei mehr Wind geht es richtig ab. Insgesamt fahren wir einen Schnitt von 6,7 Knoten auf die gesamte Strecke – trotz extrem schwacher Phasen am Anfang und nachts.
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Full speed bei wenig Wind!<\/figcaption><\/figure>\n

Wir passieren die gesamte S\u00fcdk\u00fcste von Sri Lanka nachts. Zuerst hat es Fischer die haben alle AIS, dann kleine B\u00f6tchen ohne AIS, dann noch kleinere B\u00f6tchen ohne Licht, die schalten nur ein LED Blinklicht ein wenn man so 200m entfernt ist. Immer wieder passieren wir ein Boot in wenigen Metern Entfernung. Da wir aber mittlerweile im Windschatten der Insel unter Maschine fahren, ist ausweichen leichter m\u00f6glich.<\/span><\/p>\n

Zwei Mal versuchen Fischer mit AIS nachts eine Kollision zu verursachen, indem sie ihren Kurs bei Ausweichman\u00f6vern unsererseits immer mit \u00e4ndern, damit die Kollisionssituation bestehen bleibt…Ich wei\u00df nicht, welche kranken Gehirne da an Bord sind, wahrscheinlich wollen sie \u201eneues Boot von ausl\u00e4ndische Mann\u201c?
\nDrastische Man\u00f6ver im letzten Moment verhindern den Crash. Noch bevor wir ankommen habe ich von dem Land schon genug….<\/span><\/p>\n

Gegen 7 Uhr kontaktieren wir Port Control Galle aus 5nm Entfernung. Obwohl bereits alle Papiere vorab geschickt wurden \u201ed\u00fcrfen\u201c wir im Hafen noch geduldig warten, bis alles vorbereitet wurde. Nachts einlaufen ist sowieso verboten und auch tags gibt es vor dem Festmachen einen \u201eSicherheitscheck\u201c, das hei\u00dft die Navy f\u00e4hrt einige Runden um das Boot. Offensichtlich haben sie R\u00f6ntgenaugen, wie so viele Ma\u00dfnahmen frei von jedem Sinn. Aber seit der Corona Paranoia ist das ja \u00fcberall \u00fcblich. <\/span><\/p>\n

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Galle Dutch Fort an der Hafeneinfahrt<\/figcaption><\/figure>\n
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Fischereihafen Galle<\/figcaption><\/figure>\n

Am Kai m\u00fcssen dann noch zu den schon abgelieferten 4 teils mehrseitigen \u201eGesundheitsfragb\u00f6gen\u201c (mit so sinnvollen Fragen wie ob unterwegs ein Arzt besucht wurde) f\u00fcr das Boot nun auch noch individuelle Frageb\u00f6gen ausgef\u00fcllt werden, auf denen das gleiche steht wie auf den generellen. Okay, man will Einreisen und macht jeden Schwachsinn mit. <\/span><\/p>\n

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Gallo Harbour – ohne Strom und Wasser<\/figcaption><\/figure>\n
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Immigration – sehr freundlich!!<\/figcaption><\/figure>\n

Trotzdem geht alles sehr z\u00fcgig und problemlos, Immigration geht ruck zuck und vor allem der Vertreter vom Zoll kommt nur zum Smalltalk und will nicht mal ein einziges Papier!<\/span><\/p>\n

Maya mustert gleich nach dem Anlegen ab, sie will zu Bekannten, die hier ein Hotel haben.<\/span><\/p>\n

Das Abfragen der Emails nachdem wir SIM Cards haben, ist weniger spa\u00dfig, zum wiederholten Male werden wir von der GEZ bel\u00e4stigt, obwohl wir seit Jahren nicht in Deutschland sind. Mit falschen Behauptungen und kompletten Verdrehungen des geschilderten Sachverhaltes werden \u201eGeb\u00fchrenbescheide\u201c \u00fcber Jahre r\u00fcckwirkend erlassen. Es ist mir unerkl\u00e4rlich, wie eine derartige mafia\u00e4hnliche halbstaatliche Institution \u00fcberhaupt entstehen konnte in einem funktionierenden Staatswesen. Zur Zwangsfinanzierung der L\u00fcgenpropaganda (Corona, Ukraine) und des gr\u00fcn-rot versifften Kulturkampfes (Gengergaga Schwachsinn) der \u201e\u00f6ffentlich rechtlichen\u201c ist offenbar jedes Mittel recht.<\/span><\/p>\n

Ein kurzer Besuch in der Stadt abends, nachdem wir etwas pausiert haben, ist drastisch. Gegen\u00fcber dem Chaos hier geht es in Thailand ja geradezu preu\u00dfisch zu! Motorr\u00e4der werden laut hupend von Bussen \u00fcberholt, die verkehrsbedingt trotzdem nicht schneller fahren k\u00f6nnen und in den Graben gedr\u00e4ngt. S\u00fcdasiatische Chaos live! Wir werden hier weder Fahrrad noch Motorrad noch Leihwagen fahren!<\/span><\/p>\n

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Kolonialer Baustil<\/figcaption><\/figure>\n
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Ceylonesische Schrift<\/figcaption><\/figure>\n

Ein TukTuk bringt uns zum ATM, es gelingt uns auch hiesige Rupien zu bekommen und so steht einem Einkauf im gut sortierten Supermarkt nichts entgegen. Sogar Gruyere K\u00e4se gibt es hier in bester Qualit\u00e4t \u2013 zum Preis von Gold nat\u00fcrlich……
\nDas Wasser im Hafen ist wie die Stadt auch unglaublich dreckig, \u00fcberall Plastikm\u00fcll. Es erinnert etwas an Indonesien.<\/span><\/p>\n

Eigentlich wollten wir wenigstens einen Tagesausflug ins Hinterland machen. Vielleicht ist es uns auch zu stressig, mal sehen. Wir m\u00fcssen hier noch zwei Gewinde-Nippel f\u00fcr den Wassermacher organisieren, damit wir den wieder konservieren k\u00f6nnen. Unterwegs war einer gebrochen vermutlich durch Vibrationen und einen hat der Kapit\u00e4n beim Anziehen abgebrochen. Plastikteile mit eingebauter Sollbruchstelle am \u00dcbergang zum Gewinde, schlicht eine Fehlkonstruktion!
\nDann brauchen wir Wasser und Diesel, alles nicht so einfach hier, da der Hafen milit\u00e4risches Sicherheitsgel\u00e4nde ist und nur mit Passierschein zug\u00e4nglich. Lieferservice f\u00fcr Food geht \u2013 gar nicht!<\/span><\/p>\n

Bereits f\u00fcr kommenden Donnerstag ist die Weiterfahrt zu den Malediven geplant. Es sind nur 450nm, ca 3 Tage.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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