Nach etwas versp\u00e4tetem Start in Uligan in den Malediven ging es dann um 12 Uhr am Mittwoch den 1.3. los.
Wir segeln mit der ADELANTE zusammen, einer 50er Sun Odysee. Deren Papiere waren nicht in Ordnung und mussten neu ausgestellt werden. Nun ja, ist ja bei einer Strecke von 2000nm bis Djibouti oder 2600 bis Suakin im Sudan auch egal.
Wir sind reichlich m\u00fcde vom n\u00e4chtlichen Abschiedsgrillen am Strand. Frisch gefangener Fisch en masse, lecker, aber Ende erst gegen 1 Uhr. Sind wir nicht gewohnt.
Es erwarten uns schwache Windverh\u00e4ltnisse. Schon nach wenigen Stunden der erste \u00c4rger, wir fahren unter Gro\u00df und Genaker, sind also reichlich eingeschr\u00e4nkt hinsichtlich der Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit, da f\u00e4hrt uns ein Sportfischerboot genau vor den Bug und die Fischer gestikulieren heftig wir m\u00f6gen verschwinden. Es gibt wilde Hornsignale und der Gegner verduftet lieber. Nur um gleich umzudrehen und auf uns zuzuhalten.
Nach dem dritten Schuss mit dem Nico-Signalgeber hat er dann kapiert, dass wir ihn nicht n\u00e4her haben wollen….
Wir sind nahe der High-risk Area am Horn von Afrika und da k\u00f6nnen wir Boote knapp neben uns nicht brauchen.
Leider zerlegt es bei ADELANTE am ersten Tag den Genaker. Frisch gen\u00e4ht und gleich an anderer Stelle wieder gerissen. Der hat wohl zu viel Tropensonne gesehen.
Wir haben nun das Problem, dass die Sun Odyssee 50 untertakelt ist mit der vorhandenen Segelgarderobe und mit uns bei den Leichtwindbedingungen nicht mithalten kann. So kommt es zu der absurden Situation, dass wir bei 10 Knoten Wind – einreffen !!
Heute am vierten Tag schwimmt da pl\u00f6tzlich ein 2,5 nm langes Treib-Netz an der Oberfl\u00e4che im Wasser herum. Die zugeh\u00f6rige AIS Boje sendet anscheinend nicht…. Gl\u00fccklicherweise sind wir nur 200m vom n\u00f6rdlichen Ende entfernt und kommen sogar unter Segel dran vorbei. Bei Nacht h\u00e4tte es unweigerlich gerumst.
Auch bei 13 Knoten Halb-Wind kann die ADELANTE kaum mithalten, obwohl wir nur zwei Segel gesetzt haben und die Genua auch noch gerefft fahren. Die Maschine zum aufholen wollen sie nicht benutzen, um Sprit zu sparen.
So geht es nun vermutlich sehr gem\u00fctlich 725 nm bis zur Einfahrt in den Sicherheitskorridor im Golf von Aden.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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