Also nicht falsch abgebogen, sondern vor Djibouti beschlossen, direkt nach Suakin\/Sudan zu fahren. Der Grund war die bescheidene Wetterlage die n\u00e4chsten 10 Tage.
Es gab genau Aussicht auf Null Wind. So nutzen wir den letzten Tag mit Wind durch die Meerenge Bar El Mandab hinein ins Rote Meer aus. Und tats\u00e4chlich bl\u00e4st es uns noch mit bis zu 25 Knoten Wind ca 100 Seemeilen ins Rote Meer hinein.
Nun ist wohl abwechselnd motoren, motorsegeln und gegenan kn\u00fcppeln angesagt.
Kurz vor der Einfahrt ins Rote Meer gab es die einzige kritische Situation, als wir die Centerline im Korridor verlassen mussten um in freien Seeraum zu gelangen und ein Frachter – nat\u00fcrlich mitten in der Nacht – keine Anstalten machte, trotz Kollisionskurs auf uns auf Anrufe auf Kanal 16 zu reagieren. Ich war mindestens 20 mal erfolglos… Kurz bevor die erste Rakete in den Himmel flog gelang es dann Jens von der ADELANTE, den Volldeppen auf der Br\u00fccke des Frachters an das Funkger\u00e4t zu bekommen.
Dann zuerst mal Diskussion, was wir hier zu suchen h\u00e4tten. Statt mal schleunigst seinen Kurs zu \u00e4ndern…. Jens erkl\u00e4rt es ihm mit Engelsgeduld und tats\u00e4chlich geht er nun hinter uns durch statt \u00fcber uns dr\u00fcber.
Mit 99% der Profis auf den Frachtern sind das kurze zielf\u00fchrende Gespr\u00e4che, meist superfreundlich. Letztendlich geht es ja darum, f\u00fcr alle die Situation sicherer zu machen und kritisches Passieren vorher zu kl\u00e4ren. Nun haben wir halt mal wieder einen richtigen Vollidioten erwischt.
Letztendlich geht alles gut, ein Frachter geht knapp nach Absprache vor uns durch, der andere knapp hinter uns.
Noch 400 Seemeilen (ca. 750 km) bis Suakin entlang der K\u00fcste von Eritrea. <\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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