{"id":2687,"date":"2023-05-15T19:05:26","date_gmt":"2023-05-15T19:05:26","guid":{"rendered":"https:\/\/sy-muffet.de\/?p=2687"},"modified":"2023-05-15T19:17:33","modified_gmt":"2023-05-15T19:17:33","slug":"orcas-greifen-an-puerto-adra-suedspanien-barbate-sw-spanien-166-nm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-muffet.de\/?p=2687","title":{"rendered":"Orcas greifen an! Puerto Adra, S\u00fcdspanien – Barbate, SW Spanien 166 nm"},"content":{"rendered":"

Wir tanken noch zur Sicherheit 150l bevor wir Puerto Adra verlassen. Dann geht es los, sogar unter Segel, da es mehr Wind hat als angegeben.
\nZwischendrin wird motort, dann kommt wieder Wind auf. Wir sind entsetzlich langsam \u00fcber Grund, da der Kapit\u00e4n zu bl\u00f6de war, eine ordentliche Vorbereitung zu machen und wir mitten im ins Mittelmeer einlaufenden Wasser aus Gibraltar raus wollen. Als wir es merken, ist es schon zu sp\u00e4t zum Korrigieren und der Gegenstrom wird auch bald abnehmen.<\/p>\n

Nachts n\u00e4hern wir uns Gibraltar an und es wird zunehmend spannender, denn es hat jede Menge Verkehr auf wenig Raum. Immer wieder m\u00fcssen Frachter angefunkt werden und freundlich, aber bestimmt, aufgefordert werden, doch bittesch\u00f6n mehr Abstand als z.B. 200m zu halten. Es ist schlicht ein Unding, was manche vor haben… Sobald Kontakt hergestellt wird, ist es aber jedes Mal kein Thema und der Kurs wird von den Frachtern korrigiert.<\/p>\n

Die Passage von Gibraltar erledigen wir bei Tag. Zuerst mal muss eine Kollision verhindert werden mit einem kleinen Frachtschiff, das auf Anrufe auf Kanal 16 nicht reagiert. Nachdem es nur noch 3,5 Meilen bis zum Einschlag sind, der Gegner 4 Knoten\u00a0 und wir 8 Knoten laufen und ich dann einen wahrhaft nicht zitierf\u00e4higen Kommentar \u00fcber Kanal 16 los gelassen habe, meint ein anderer Frachter (mit dem wir vorher schon mal Kontakt hatten), wir sollen die Verkehrsleitstelle anrufen. Das mache ich auch, die Schlafm\u00fctzen haben ja schon alles mitgeh\u00f6rt (aber nicht reagiert), dort erfahre ich dann, dass der Frachter auf der Frequenz der Verkehrsleitzentrale Kanal 13 ist.
\nSo klappt das dann endlich mit dem Kontakt und der Frachter dreht nach Steuerbord weg. Allerdings MUSS der auch den Kollisionskurs auf dem AIS gesehen haben!??<\/p>\n

Danach fragt uns der 260m lange Tanker, der uns den Tipp gab, ob wir ihn BB passieren lassen k\u00f6nnen, um vor uns nach Gibraltar rein zu fahren. Wir stimmen zu, m\u00fcssen aber die Genua komplett wegreffen, sonst sind wir viel zu schnell, und dann den Kurs noch 40 Grad \u00e4ndern. Wir zielen auf das Heck des Frachters, der dann pl\u00f6tzlich voll r\u00fcckw\u00e4rts gibt und direkt vor uns aufstoppt. So war das nat\u00fcrlich nicht abgesprochen. Wir haben echt M\u00fche, hinter dem Frachter vorbei zu kommen…
\nNat\u00fcrlich gibt das einen deftigen R\u00fcffel f\u00fcr den Deppen auf der Br\u00fccke des Frachters durch mich, der sich auch ziemlich kleinlaut entschuldigt. So dumm kann man nicht durch die Gegend fahren – normalerweise.<\/p>\n

Die Diskussion muss allerdings schnell beendet werden, da bereits der n\u00e4chste Depp Anstalten macht, uns zu \u00fcberlaufen. Auch der Hinweis von mir, dass das nicht klappen kann, \u00e4ndert nichts, der f\u00e4hrt einfach fr\u00f6hlich weiter… Wir als „vorfahrtsberechtigtes“ Segelfahrzeug m\u00fcssen heftig ausweichen. Nirgends auf der ganzen Tour bisher haben wir derartig unf\u00e4hige oder unversch\u00e4mte Kapit\u00e4ne erlebt wie hier.<\/p>\n

Es geht gut voran und wir kommen um die Ecke bei Tarifa. Nun geht es die K\u00fcste entlang, bis wir wieder direkt die Flussm\u00fcndung des Rio Guadiana anlegen k\u00f6nnen. Das ist Orca Gebiet und alsbald sehen wir auch die ersten, circa einem Kilometer entfernt springen sie aus dem Wasser. Sie haben die gleiche Richtung wie wir und immer wieder sehen wir welche. Offensichtlich interessieren sie sich nicht f\u00fcr uns.
\nBis wir die Maschine anlassen, um Motor zu segeln. Wenige Augenblicke sp\u00e4ter sind drei Orcas zu sehen und beim ersten Anschwimmen an unser Boot nur 30 sec nach der ersten Sichtung rammt der erste Orca mit voller Geschwindigkeit unser Ruder. Wir haben uns angesichts der superstabilen Bauweise der MUFFET nicht gro\u00dfe Sorgen gemacht, aber bei der ersten Attacke bricht die Gegenschale am Ruderquadranten. Wir sind nicht mehr steuerf\u00e4hig.<\/p>\n

Wir setzen sofort eine Pan Pan Meldung an Radio Tarifa ab und erhalten einen Arbeitskanal. Wir geben unsere Position durch, dann haben wir zu tun, die Segel zu bergen.
\nRein theoretisch k\u00f6nnten wir mit der Notsteuerung\/Notpinne weiter fahren, wenn aber die Drecksviecher nochmals dagegen knallen ist das lebensgef\u00e4hrlich, weil es die Pinne wild herum schl\u00e4gt. Das Ruder selbst ist offensichtlich nicht besch\u00e4digt, denn es ist nach wir vor leicht beweglich.
\nMittlerweile ist der Rettungskreuzer auf dem AIS zu erkennen, der sich mit 28 Knoten n\u00e4hert. Gut so, denn es treibt uns unerbittlich bei 20 Knoten Wind auf die K\u00fcste zu….
\nNach 20 Minuten Pause gibt es nochmals eine kurze Attacke offensichtlich gegen den Kiel. Hoffentlich hat sich das Vieh einige Z\u00e4hne daran ausgebissen! Denn das Spektakel ist schlagartig vorbei.<\/p>\n

Der Rettungskreuzer n\u00e4hert sich. Niemand kann englisch, aber so gut ist dann selbst mein Spanisch noch, dass klar ist, was sie wollen.
\nSo werden wir also nach Barbate geschleppt. Alles l\u00e4uft \u00e4u\u00dferst professionell ab. In der Hafeneinfahrt liegt ein 50\u00a0 Fu\u00df Plastik-Boot auf dem Meeresgrund, welches die Orca Attacke weniger gl\u00fccklich \u00fcberstanden hat. Insgesamt sind schon 3 Boote gesunken (oder versenkt worden).<\/p>\n

Wir machen fest. Danach spazieren wir ein wenig in der Gegend herum und wollen die Wurfleine an das Rettungsboot zur\u00fcck geben. Da kommt der Kapit\u00e4n mit seinem Auto angebraust – n\u00e4chster Orca Einsatz. Einem spanischen Segelboot haben sie das Ruder halb abgebissen, der wird zwei Stunden nach uns herein geschleppt.<\/p>\n

So kann es nun wirklich nicht weiter gehen. Die Orcas werden von alleine nicht aufh\u00f6ren, Boote anzugreifen. Sollten diese Gruppen hier, die das gelernt haben, dieses Verhalten an andere Orca Gruppen weiter geben, ist der Segelsport m\u00f6glicherweise im ganzen Atlantik gef\u00e4hrdet. Diese Viecher sind einfach verr\u00fcckt geworden. Und verr\u00fcckte Viecher geh\u00f6ren abgeschossen, ohne wenn und aber. So geht das in Indien mit „gesch\u00fctzten“ Tigern, in Thailand mit Schlangen wenn sie nicht gefangen werden k\u00f6nnen.
\nEs ist ja nur eine Frage der Zeit, bis ein Mensch dabei ums Leben kommt, z.B. wenn eine Yacht sinkt und der Rettungskreuzer nicht schnell genug vor Ort ist und es irgendwelche zus\u00e4tzlichen Probleme durch Wetter oder Technik mit der Rettungsinsel gibt…
\nLeider sind die Beh\u00f6rden wie \u00fcberall green washed und feige und haben wahrscheinlich vor dem Shitstorm anschlie\u00dfend Angst. \u00dcbrigens werden auch Fischerboote angegriffen. Es ist nicht ein Problemchen, es ist ein riesiges Problem.<\/p>\n

Mittlerweile sind hier bald 20 Yachten ohne Probleme mitten durch das Orca Gebiet, seit wir im Hafen hier liegen. Wir hatten wohl einfach Pech. Dumm gelaufen. Alllerdings sind wir viel besser dran als die 5 Boote auf der Warteliste hier im Hafen zum Auskranen und Reparieren – alles Orca Sch\u00e4den. Plus 2 im Wasser….Au\u00dfer uns.<\/p>\n

Unser gebrochenes Teil wird behelfsm\u00e4\u00dfig geschwei\u00dft, es soll morgen fertig werden, dann geht es \u00fcbermorgen weiter. In Portimao soll es dann eine Neuanfertigung geben.
\nWir fragen mal morgen im Fischerhafen nach dem einzig wirksamen Gegenmitteln gegen die Orcas. Nat\u00fcrlich ist das nicht ……..<\/p>\n

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\"Plastik<\/div><\/a>
Plastik Gew\u00e4chsh\u00e4user ohne Ende<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Wieder<\/div><\/a>
Wieder auf der Westhalbkugel<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Spanisches<\/div><\/a>
Spanisches Festland bei Marbella<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Gibraltar\"<\/div><\/a>
Gibraltar<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"L\u00e4ngsseits<\/div><\/a>
L\u00e4ngsseits zum Reinschleppen in den Hafen<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Versenkt<\/div><\/a>
Versenkt von den Orcas - 50 Fu\u00df Plastik Boot<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Strand<\/div><\/a>
Strand bei Barbate<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Gebrochene<\/div><\/a>
Gebrochene Gegenschale<\/span><\/div><\/div><\/div>
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\"Mein<\/div><\/a>
Mein Chiefingenieur bei der Arbeit<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n

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