Das Wetterfenster gen S\u00fcden ist keines mehr. Sprichw\u00f6rtlich \u00fcber Nacht ist der angek\u00fcndigte NO Wind verschwunden!
\nZun\u00e4chst war so viel Wind angek\u00fcndigt, dass es schon wieder grenzwertig gewesen w\u00e4re\u2026 Dann hat sich das in den Prognosen normalisiert auf 15 bis 23 Knoten Wind \u2013 ideale Segelbedingungen.
\nMittlerweile wurde aus dem isolierten Hochdruckgebiet eine riesige Hochdruckbr\u00fccke, die von den Azoren bis weit ins Mittelmeer hinein reichen wird und zack \u2013 weg ist der Wind!<\/p>\n
F\u00fcr uns bedeuet das eine Verschiebung des Krantermins auf n\u00e4chste Woche, um f\u00fcr Restarbeiten mehr Zeit zu haben. Vielleicht schaffen wir es ja mal, ohne Arbeiten am Boot bis zur letzten Minute, bevor der Travellift kommt, ins Wasser zu kommen\u2026?<\/p>\n
Was steht noch an? Restarbeiten an der Motorelektrik, Bimini \u00fcberarbeiten (wir haben eine Technik entwickelt, wie die von uns verwendete LKW Plane mit Kabelbindern straff gespannt werden kann), 3 Antal Winschen zerlegen und nachfetten (sind m.E. leider eine Fehlkonstruktion, da reichlich Wasser in die Winsch l\u00e4uft), die letzten beiden offenen Stauf\u00e4cher im Salon mit wei\u00dfem Stretch-Belag innen verkleiden (sieht wesentlich besser aus als die schwarze \u201cTro-bloc H\u00f6hle\u201d bisher \u2013 das Material hatten wir bisher spazieren gefahren \u2013 Bilder folgen), Verkleidung unter dem Navi-Platz anbringen, Mastnut reinigen, damit das Gro\u00dfsegel besser l\u00e4uft, 3 Bl\u00f6cke in den Reffleinen montieren und die AIS-Antenne besser (senkrecht) ausrichten (f\u00fcr optimale Reichweite \u2013 wir haben sie ja schon h\u00f6her gesetzt) \u2013 oh je, schon wieder reichlich zu tun!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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